“不平凡的库布奇(一)”的版本间的差异
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挖不动就拉 by 灰太狼甲 | 挖不动就拉 by 灰太狼甲 | ||
2009年5月12日 (二) 07:26的版本
决定五一去库布奇的时候,我还是很高兴的,又可以玩沙子了,多刺激啊。
一开始,我以为队伍就是:废片和清洌,小宁,我们,胡狼和房祖名,老尼、儿子和狗,都是熟人。但等集合的时候才发现,队伍是这么的壮大,一些可能我这辈子都不会打交道的人,都在这次遇上了,“缘份”啊。。。
最终,我们是八个车:除了我们和胡狼,老尼的3辆切,其他5个车没重样的:开拓者,战旗,FJ,哈佛,猎豹。 20个大人,1个小孩,1条狗。
库布奇的故事要先从灰太狼说起。我没看过这个电影,但胡狼同学在电台里给我普及了一下,然后结论就是:他和老尼就是灰太狼甲和灰太狼乙。
我和笨笨接房祖名,然后去六环外第一个加油站与胡狼汇合,老尼要接完儿子才能出发,所以单独行动。胡狼又一次不负众望,早早到了集合地,他就在加油站等着,一动不动,连油都不加。
然后我们与大部队在官厅服务区集合,胡狼和房祖名光顾着研究一起来的美女,他还是不加油。
等我们准备向包头飞奔去吃羊的时候,胡狼说:我需要加油。然后我们就开始在各个服务区找油,不是加油站没油,就是加油站停电。让其它人先行,我和笨笨陪着他一起找油。我们从一个高速bug上下去,上了国道,终于给灰太狼甲找到了油。
这个时候,我们已经可以从电台里抄到老尼了,他在我们后面大概30公里处。我们两个车重回高速,再一次准备向包头飞奔去吃羊的时候,老尼说:我需要人民币。我没钱出高速了。
话说老尼进了一个服务区加油,老爷似的喊着:加满。然后掏出钱包一看,只有200块现金。大喊:别加了,别加了。
我们两个车只好又进了服务区,等着灰太狼乙。我问他:你还能再傻一些吗?他兴奋的答:能呀,能呀。
胡狼总结性发言:一个有钱,没油;一个有油,没钱。我看,都是来搅局的。
到包头的时候,先头部队已经点菜吃饭了。好同学小宁在雨中拿着手台迎我们。饭桌上大部分人我都不认识,吃饱了上楼睡觉去,司机开会笨笨参加就够了。
第二天10点才出发,在我的个人经历中,真的很晚。大部队行动总是缓慢,加油,找路,拍照,浪费很多时间。真正到达进沙点的时候,已经是中午1点。
出行是需要合拍的同伴的。最佳伙伴当然是脾气,性格都差不多,为人处事也相当的,同时对线路的理解,玩法也是一样的。 差一些的呢,就是有前者,没后者。这个时候,也可以搭上伴,各自相互照应一下。最怕的是前后都不挨不上的,我是能躲多远,就躲多远的。但是呢,“缘份”你是躲也躲不开的。
北京周边玩沙子的地方从近到远,同时也是从易到难有:浑善,科尔沁,库布奇,巴丹吉林。老尼是特例,先在巴丹接近崩溃,然后按他自己的话就是:自信满满。
据说FJ和哈佛的司机是从来没开过沙地/沙漠的。我和笨笨真是挺佩他们的,敢干。相信这次旅行带给他们的刺激,也会远远大过我们。
先在进沙点给轮胎放气,笨笨放到了1.0,老尼放到了0.8。
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胡狼
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小宁
开始是一段沙地,之后就是小沙坡、小断头坡,最后正式进入沙漠。由于经验问题,已经有车在小断头坡上出现问题,胡狼和老尼全被堵在后面了。断头坡就是沙坡的陡面,基本都是背风面,坡度大概有60左右,下这种坡的要决就是:一、车头向下与地面成90度角,不能歪,否则容易侧翻,二,下坡过程中千万别踩刹车,车从沙里子滑下去,速度并不会快,只是视觉上很吓人,踩了刹车容易从车头方向翻车,三,前轮到达地面之后,开始加油。坡下面的沙有时候很软,您别一下去就陷住。撅在那里也怪难受的。
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下坡
我先开着玩了一会儿,因为前面没有人带路,只能自己观察着开,然后一不小心就从一个断头坡下去了,因为没有观察出来地形,所以车是歪着下去的,侧倾非常严重,感觉车就是要翻了,我下意识打了方向盘,纠正回方向,让车身直直的滑了下去。到了底,笨笨瞪着眼睛看着我,我说:吓死我了,以为要翻呢。虽然有机会实践了一下理论知识,但也充分暴露了自己的问题:完全看不懂地形。这在沙漠里也是很要命的。
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陷了就挖
等新车新手们终于从第一个坡上下来了,我们又可以继续前进,但整个过程就是不断的有人陷,不断的有人去挖沙。FJ很搞笑,总是被担在山头上,因为他不敢下来,所以到了置高点就踩住刹车,然后就退也退不回去,下也下不来了,自己把底盘都搁在沙子上。每次看着这种情形,我就想把它推下山去。。。。
我们的队伍里还有一批徒步的人,就是说他们有时会下车,自己走上一段,等不想走了,再回车上坐着。但其实走的比坐车快,因为车总被陷住。能开得快些的同学只能开一段,然后找个沙坡停一停,等等后面挖沙的劳力。
挖不动就拉 by 灰太狼甲
废片提前联系了包头沙漠纵队的高手们给我们带路,但我们的队伍行进的实在是太太太太缓慢了,人家基本上都耐不住性子等,开着自己的红色短帕(短款帕杰罗)跑走又跑回来,然后看看我们还在原地,就再跑走。看着人家在沙漠里开得真是如行云流水般顺畅。
电台里废片说哈佛在后面陷得厉害,劳力不够,需要有人回去参加救援,我和笨笨马上开着车往回走。大家刚刚都是从断头坡下来的,回程想走原路是不大可能,小宁在我们前面也准备回去,但无奈车的动力不够,我把座位让给小宁,让他和笨笨开我们的车回去。
听着电台里在火热地指挥着哈佛如何摆脱困境,突然就是笨笨在喊:我掉在一个鸡窝坑里了,出不来了,谁来救我啊。没办法,老尼也得回去,可是他还没爬上第一个坡,就陷住了。笨笨和小宁已经走回来,准备先救老尼,再往回自救,再去救哈佛(如果它还没出来的话)。
老尼陷得没什么创意,我爬上沙坡去看笨笨事故现场。嗯,这哪里叫鸡窝坑啊,明明是个漏斗。
他坦白自己没看清路,跟我一样,直接从断头坡歪着滑下去了,及时调整方向后没有侧翻。因为坡度实在太陡,笨笨怕到底之后车子从车头向前翻过去,而且他还想着需要速度冲出这个坑,所以在车快到底时开始加油,他两都没系安全带,笨笨因为手握方向盘,还没有发生身体拦击,可怜的小宁直接把腿撞到车上。到底后,先撞上了沙地,车的前扛,翼子板,大框全都受到了不同程度的损伤。然后他们前前后后折腾了半天,还是爬不出坑。
沙漠纵队的高手们估计也在电台里抄到我们一片混乱的情况,开着红色短帕回来,围着笨笨的漏斗转了2圈,然后停车问我:车钥匙呢?我告诉他们就在车里。高手上了车,先向后倒车,然后匀速向前,保证不挠沙的情况下,把车开到最高处,然后全速向后面的陡坡上倒车,车尾翘得高高的停在坡上,然后借助坡度,车子高四全速向前,一下子冲出了漏斗坑。我在旁边拍手叫好,真是牛啊。
这让人想起我们第一次去巴丹吉林,有个车陷了,被当地人开出来,人家说:车好的呢。笨笨又加了后半句:是人不行。 这次说他自己正合适。
当天的其它情况基本上就是上述情景的不断重复,总有人陷,总有人爬不出沙坑,总有人不敢下坡。。。。
天已经快黑了,废片宣布大队人马就地扎营。
沙漠纵队的高手们都已经开出了沙漠,回包头了。据说开红色短帕的车手是去年T3的冠军,他跑今天我们的这段线路(大概10公里)只需要17分钟。
营地是一块平坦的硬河床,大家各自支摊。老尼带了巨大的海象帐篷,我们5个大人,一个小孩可以在帐篷里面支上桌椅板凳吃吃喝喝。只是没能火锅,太遗憾了。